曲轴弯曲疲劳强度

曲轴是在不断周期性变化的气体压力、往复和旋转运动质量的惯性力以及它们的力矩共同作用下工作的，从而使其既扭转又弯曲，产生疲劳应力状态；对内不平衡的发动机曲轴http://www.nbjqjx.com还承受内弯矩和剪力；未采取扭转振动减振措施使其还可能作用着幅值较大的扭转振动弹性力矩。这些载荷都是变性的，可能引起疲劳失效。实践表明，弯曲载荷具有决定性作用，弯曲疲劳失效是主要破坏形式。因此结构强度研究是曲轴弯曲疲劳强度的重点。 曲轴形状复杂，应力集中现象相当严重，特别在连杆轴颈与曲柄臂的过渡圆角处和润滑油孔出口附近的应力集中尤为突出。通常的断裂、疲劳裂纹都始于过渡圆角和油孔处。 曲轴各轴颈在很高的比压下，以很大的相对速度在轴承中发生滑动摩擦。这些轴承在实际变工况运转条件下并不总能保证为液体摩擦，尤其当润滑油不洁净时，轴颈表面遭到强烈的磨料磨损，使得实际使用寿命大大降低。所以，设计时，要使其各摩擦表面耐磨，并匹配好适当材料的轴瓦。 曲轴是曲柄连杆机构中的中心环节，其刚度亦很重要。如果弯曲刚度不足，则可能发生较剧烈的弯曲振动，使活塞连杆和轴承的工作条件变差，影响这些零件的工作可靠性和耐久性，甚至使曲轴箱局部应力过大而开裂。扭转刚度差，则可能在工作转速范围内产生强烈的扭转振动。轻则引起噪音，加速曲柄上齿轮等传动件的磨损；重则使其断裂。所以，设计时，应保证它有尽可能高的弯曲刚度和扭转刚度。 以上就是宁波锦球曲轴公司总结出来的曲轴设计方法，希望对广大的朋友们有所帮助，我公司拥有先进的国内外设备，生产高精度曲轴产品，欢迎广大客户前来选购。
联系我时请说明是在宁波信息港看到的…